تعمیر دیزل ژنراتور

تعمیر دیزل ژنراتور و سرویس دیزل ژنراتور در تهران ، کرج و همچنین سراسر ایران

دیزل ژنراتور به عنوان یک تجهیز مهم و کاربردی در زمان قطعی برق در مکان هایی که دسترسی به انرژی برق فراهم نیست، می تواند راهگشا و بسیار کار آمد عمل کند. بدین منظور تعمیر دیزل ژنراتور و آماده به کار نگهداشتن این تجهیز مهم و حیاتی است، شرکت رادوکو اقدام به تعمیر دیزل ژنراتور در تهران و کرج و شهریار و همچنین سراسر ایران به صورت تخصصی نموده و همچنین اورهال کامل انواع دیزل ژنراتور با قطعات یدکی اورجینال و با کیفیت نموده جهت اطلاع از قیمت تعمیر دیزل تماس بگیرید.

در ادامه سوالاتی که در زمینه خرابی دیزل ژنراتور پیش می آید و راه های رفع آن جهت اطلاع درج گردیده است در صورتی که عیب به وجود آمده برطرف نگردید می توانید با کارشناسان واحد ژنراتور تماس بگیرید تا در اسرع وقت مکانیک ها و مهندسین شرکت رادوکو جهت برطرف کردن مشکل به محل نصب دیزل ژنراتور شما مراجعه نمایند.

در مبحث تعمیر دیزل ژنراتور نحوه صحیح تعمیرات و اورهال صحیح، همواره بر چندین اصل مهم و اساسی استوار است. این اصول شامل: نیروی مجرب و دارای دانش فنی کافی، قطعات و لوازم یدکی اصلی و اورجینال، ابزار آلات کار آمد و تجهیزات سخت افزاری صحیح و در نهایت تست و تحویل به مشتری می باشد.

ساختار دیزل ژنراتور در تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور

در روند تعمیر دیزل ژنراتور قسمت های تشکیل دهنده و اصلی این تجهیز می بایست مورد بررسی و کنکاش قرار بگیرد. هر دستگاه دیزل ژنراتور متشکل از اجزای زیر است:

• کوپله و شاسی چیدمان
• قسمت تولید توان ( ژنراتور )
• قسمت موتوری ( موتور دیزل )
• قسمت کنترلی و فرمان ( تابلو فرمان و اتصالات یا اصطلاحا کنداکتور ها )

یکی از موارد مهمی که در بحث تعمیرات و نگهداری تجهیزات صنعتی مطرح می شود آماده به کار بودن و همواره در خط کاری قرار داشتن است. به همین منظور انجام تعمیرات و نگهداری صحیح موجب می شود که نه تنها آماده به کار بودن تجهیز تضمین می شود بلکه هزینه های جاری و میزان خسارت های پدید آمده به جهت توقف تجهیزات صنعتی و از همه مهمتر توقف خط تولید واحد صنعتی به شدت کاهش می یابد.

بررسی خرابی موتوری دیزل ژنراتور

معمولا یکی از ایرادات متداول و غافلگیر کننده روشن نشدن و یا بد روشن شدن موتور دیزل ژنراتور است. اولین و مهمترین فاکتوری که می بایست مد نظر قرار بگیرد موضوع پمپ سوخت و شلنگ های سوخت رسان است. در حالت کلی روشن شدن سیستم دیزل ژنراتور توسط پمپ سوخت رسان در دو مرحله انجام می گیرد. اولین مرحله پمپاژ سوخت از باک تا پمپ فارسونگا یا کامان ریل بوده و بعد از این مرحله هدایت سوخت تحت فشار تا سوزن های فارسونگا یا انژکتور های پاشش سوخت را شامل می شود. بنابراین ایراد در کارکرد این دو پمپ، گرفتگی و یا پارگی در شلنگ های سوخت رسان یا ورود هوا به این سیستم هر کدام به نوبه خود می تواند مشکل ساز بوده و پروسه سوخت رسانی را با اختلال مواجه می کند.

چرا دیزل ژنراتور روشن نمی شود؟

در مواجهه با مشکل روشن نشدن دیزل ژنراتور می بایست موارد زیر را در نظر گرفت:

• کلیه اتصالات که شامل شلنگ های سوخت رسان، بست های آب بندی و لوله های فلزی بررسی شده و در صورت پارگی ، شکستگی و یا نشتی اقدام به تعویض این قطعات نمایید
• از وجود مقدار کافی سوخت در باک سوخت و همچنین کیفیت سوخت مورد استفاده می بایست اطمینان حاصل شود و در صورتی که با سوخت بی کیفیت و یا حاوی آب و ذرات معلق مواجه گردد نسبت به تعویض سوخت درون تانک اقدامات لازم را انجام دهید
• نسبت به هواگیری لوله های سوخت رسان و اصطلاحا فشار ضعیف اقدامات لازم را انجام داده و از راستی آزمایی این مرحله اطمینان حاصل کنید
• قطعه فیلتر سوخت بررسی شده و در صورتی که دچار مشکل و گرفتگی شده است نسبت به تعویض این قطعه مصرفی اقدامات لازم را انجام دهید.

در حالت استاندارد اگر مراحل بالا به درستی و به صورت یک به یک صورت گرفت و همچنان مشکل رفع نگردید می بایست به سراغ سایر قسمت های موتوری دیزل رفته و اجزایی مانند: باطری و میزان قدرت ولتاژ به منظور استارت صحیح، وجود ایراد در رینگ و پیستون و کافی نبودن فشار کمپرس، مسدود بودن مجرای ورود هوا یا کثیفی فیلتر هوا و بررسی کامل و کلی سایر اجزای مکانیکی دیگر در دستور کار قرار بگیرد.

چرا دور خروجی موتور دیزل ژنراتور پائین است ؟

دلیل این موضوع می تواند مربوط به گیر کردن یا گیرپاژ شانه گاز پمپ فارسونگا باشد. خرابی گاورنر یا سنسور پیکاپ و همچنین از کالیبره خارج شدن تنظیمات ای سی یو نیز می تواند از عواملی باشد که موتور دیزل به دور نامی نرسیده و اصطلاحا موتور کپ می کند. در این مرحله نیاز است که با یک مشاور فنی مجرب و یا تکنسین زبده در این خصوص صحبت کرده و راهنمایی های لازم را دریافت کنید.

چرا موتور دیزل ژنراتور کوبش دارد؟

• یاتاقان ها را از لحاظ سلامت و عدم وجود خط و خش بر روی سطح آن ها بررسی کرده و میزان لقی این قطعات را کنترل کنید.
• گژن پین متصل به شاطون را بررسی کرده و در صورت خوردگی، ساییده شدن و یا شکستگی تعویض نمایید
• کیفیت سوخت موجود در تانک سوخت را بررسی کرده و از عدم وجود ذرات معلق و آب اطمینان حاصل نمایید
• رینگ ها بررسی شده و در صورت وجود ترک و یا شکستگی تعویض و جایگزین گردند.
• ناحیه صورت پیستون یا کف پیستون را بررسی کرده و در صورتی که با دوده ضخیم پوشیده شده نسبت به تمیز کاری و سرویس آن اقدامات لازم را انجام دهید.
• میل تایپت های متصل به اسبک های سوپاپ دو و هوا را بررسی کرده و در صورت کج شدگی و یا خوردگی نسبت به تعویض آن ها اقدامات لازم را انجام دهید.( در مدل های برند کوهلر میل تایپت ها حذف شده اند و سیستم تسمه تایم جایگزین شده اند)
• حرارت سیستم را کنترل کرده و در صورتی دمای مایع خنک کننده و یا دمای سر سیلندر از حد استاندارد خود بالاتر است نسبت به بررسی مقدار مایع خنک کننده و سلامت واتر پمپ و همچنین مدار سیرکوله یا گردش مایع خنک کاری اقدامات لازم انجام بگیرد.
• فشار روغن سیستم روانکاری را کنترل کنید و در صورت افت فشار روغن نسبت به بررسی پمپ روغن و رلیف ولو ها اقدامات لازم را انجام دهید ( نکته مهم: مایع روانکاری با ویسکوزیته مناسب می تواند در عین روانکاری مناسب وظایف دیگر مانند خنک کاری و جلوگیری از خوردگی قطعات دوار و مکانیکی را نیز به درستی انجام دهد. توجه به کیفیت روغن و نیز توجه به میزان ویسکوزیته و عدد API می تواند ضامن سلامت موتور دیزل باشد.)

• سوپاپ های دود و هوا را بررسی کرده و نسبت به روان بودن و عدم گیرپاژ پایه سوپاپ و سلامت فنر ها اطمینان حاصل کنید. در صورت گیر و یا سفت بودن قطعات سوپاپ نسبت به سرویس و تمیز کاری این قطعات نهایت دقت را داشته و از نفت به منظور شستشوی این قطعات می توان استفاده نمود.

علت خارج شدن دود سیاه از اگزوز دیزل ژنراتور چیست؟

• مقدار سوخت تزریق شده از حد استاندارد بالاست
• کثیفی و گرفتگی در فیلتر ورودی هوا و اقدام به تعویض این قطعه مصرفی ( از تمیز کردن فیلتر هوای ورودی اجتناب کنید. وجود ذرات ریز فلزی موجود در هوا و همچنین غبارات خطرناک می تواند تهدید جدی برای سلامت ریه ها و دستگاه تنفسی بشمار آید)
• مقدار تزریق سوخت در حالت ریتارد را بررسی نمایید
• وضعیت سوپاپ ها از لحاظ بسته شدن کامل و لقی بررسی شوند. تنظیم کردن و نوع جایگیری سوپاپ ها باید در حالت گرم بودن موتور انجام بگیرد.
• انژکتورها و سوزن های پاشش سوخت در دستگاه مخصوص سرویس انژکتور باید بررسی شده و در صورتی که مقدار پاشش از حد استاندارد پایینتر و یا بالاتر بود نسبت به سرویس و رفع گرفتگی انژکتور ها باید اقدام شود.

علت خارج شدن دود آبی رنگ از اگزوز دیزل ژنراتور چیست؟

• لاستیک های ضربه گیر گاید سوپاپ فرسوده شده و نیاز به تعویض مجدد دارند
• رینگ و پیستون ها ضعیف شده اند و به احتمال زیاد موتور دچار روغن سوزی شده است

علت خارج شدن دود سفید رنگ از اگزوز دیزل ژنراتور چیست؟

• خرابی در قسمت انژکتور
• خرابی واشر سرسیلندر و ورود مایع خنک کننده به محفظه احتراق

علت بالا رفتن دما موتور دیزل ژنراتور چیست  و چرا موتور داغ می شود؟

• میزان و مقدار مایع خنک کننده و همچنین کیفیت این مایع باید مورد بررسی قرار بگیرد ( نیاز است هر دو سال یک بار و یا 1000 ساعت کار نسبت به تعویض مایع ضد یخ اقدامات لازم انجام بگیرد.)
• واتر پمپ را بررسی کرده و از سلامت این قطعه اطمینان حاصل نمایید. تسمه متصل به فولی واتر را چک کرده و از محکم بودن این تسمه و اتصال کامل فولی واتر پمپ و سطح داخلی تسمه مطمئن شوید.
• از سلامت قطعه ترموستات و عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل نمایید
• رادیاتور را بررسی کرده و از باز بودن تمام منافذ آب خور و همچنین تمیز بودن منافذ هوا خنک اطمینان حاصل نمایید
• از سلامت قطعه واشر سرسیلندر اطمینان حاصل کنید
• مقدار کمی و کیفی سوخت استفاده شده را بررسی کرده و در صورتی که مقدار بالایی سوخت تزریق می شود نسبت به تنظیم مجدد لوله های تزریق و انژکتور ها اقدامات لازم را انجام دهید.

چرا دیزل ژنراتور به صورت نا منظم کار می کند؟

• پمپ سوخت و کلیه اتصالات را بررسی کنید.
• شانه گاز را در صورت سفتی بررسی کرده و رفع گیر کنید .
• حالت دور آرام را به وسیله پیچ تنظیم، مقدار مناسب را تعیین کنید.
• فنر های رگولاتور در صورتی که شکسته و یا دفرمه شده اند را تعویض کنید.
• شفت رگولاتور در صورتی که سفت است روانکاری کنید. بدین منظور ابتدا با نفت شستشو داده و بعد از تمیز کاری آن را با مایع روانکار استاندارد، روانکاری کنید

علت خاموش شدن دیزل ژنراتور زیر بار چیست؟

• سوزن انژکتور ها سرویس و تمیز شوند.
• نسبت به تنظیم رگولاتور اقدامات لازم را انجام دهید.
• نسبت به هواگیری اتصالات سوخت رسانی اقدام کنید .
• باز و بسته شدن سوپاپ و روان بودن این قطعات و سلامت فنر های سوپاپ بررسی شود.
• سلامت واشر سیلندر را کنترل کرده و در صورت نیاز نسبت به تعویض آن اقدامات لازم را انجام دهید.
• زمان پاشش سوخت را اندازه گیری کرده و در صورتی که دارای تاخیر و یا زودتر از موعد این کار انجام می شود نسبت به تنظیم زمان بندی آن اقدامات لازم را انجام دهید.

چرا موتور دیزل ژنراتور به دور نامی نمی رسد؟

• بار وارده به دیزل ژنراتور بیشتر از حد استاندارد است.
• رگولاتور دور یا گاورنر تنظیم نیست

در این مرحله قصد داریم به ایرادات متداول بخش ژنراتور یا تولید توان الکتریکی بپردازیم. در حالت کلی توضیح عملکرد ژنراتور به این گونه است که علاوه بر تولید توان الکتریکی عملکرد کلی موتور دیزل را نیز تحت تاثیر خود قرار می دهد . ایرادات متداول ایجاد شده در قسمت ژنراتور به شرح زیر می باشد:

علت نوسان فرکانس دیزل ژنراتور چیست ؟

• ولتاژ خروجی از ژنراتور مقدار استاندارد ندارد. ( این مقدار یا بیشتر از حد استاندارد و یا کمتر از حد استاندارد است) در این مرحله می بایست سلامت رگولاتور ولتاژ یا AVR مورد بررسی قرار بگیرد.

چرا دیزل ژنراتور ولتاژ برق خروجی ندارد؟

• عدم وجود ولتاژ خروجی از ژنراتور که می تواند مربوط به خرابی قطعه رگولاتور ولتاژ، پل دیود، سوختن سیم پیچی ژنراتور و در حالت کلی از دست دادن خاصیت آهنربایی هسته روتور ژنراتور شود.

چرا دیزل ژنراتور کاهش ولتاژ دارد؟

• افت و کاهش ولتاژ خروجی ژنراتور از موارد متدوالی است که می تواند به عوامل متعددی مانند ایراد در سیم پیچی تحریک، خرابی در کلاف سیم پیچی روتور و یا وجود هر گونه اتصالی در ساختار ژنراتور بستگی داشته باشد.

ایرادات مربوط به سیستم های حفاظتی و کنترلی

در ساختار سیستم کنترل و حفاظت دیزل ژنراتور با قطعاتی مانند، کنتاکتورها، سنسور ها، کنترلر و سایر قطعات مربوط به مدار برقی که تکمیل کننده فعالیت دیزل ژنراتور است سر و کار داریم. هرگونه خرابی، سوختگی و نارسایی در این بخش ها به نوبه خود می تواند موجب ایجاد اشکال در کار دیزل ژنراتور شده و در مواردی نیز باعث می شود که فرمان استارت و شروع به کار در زمان هایی که دیزل ژنراتور می بایست وارد مدار تامین انرژی گردد، صادر نخواهد شد.

ایرادات مربوط به کوپله و شاسی

ایرادات متداول این بخش مربوط به نوع شاسی کشی و نحوه کوپلینگ موتور دیزل با ژنراتور می شود. استفاده از مواد و متریال نا مرغوب می تواند مشکلاتی نظیر سوراخ شدن تانک سوخت، لرزش و تکانه های شدید در تجهیز دیزل ژنراتور، خرابی زودرس و نیاز به اورهال زودتر از موعد تعیین شده، کاهش بهره وری تجهیز و در نهایت عدم رضایت کاربر خواهد شد. پس بنابراین مهندسی دقیق شاسی و طراحی صحیح چهارچوب و به کار گیری متریال درجه یک و رنگ آمیزی صحیح می تواند نقش موثر و مفیدی در زمینه افزایش طول عمر تجهیز دیزل ژنراتور ایفا کند.