تعمیر کمپرسور اسکرو

در زمینه تعمیر کمپرسور اسکرو یا تعمیر ایرند Airend می بایست به نکات و دستور العمل های مندرج در کاتالوگ شرکت سازنده و تدوین یک برنامه بازرسی دوره ای اقدام نمود.

گروه صنعتی رادوکو با پشتوانه علمی غنی و همچنین کادری مجرب توانسته در زمینه تعمیر کمپرسور اسکرو قدم های مفید و مهمی را بردارد و یکی از شرکت های معتبر در زمینه تعمیر تخصصی تعمیر کمپرسور اسکرو در تهران و کرج و سراسر ایران باشد که اعتبار کار خود را با رضایت مشتریان بدست آورده است.

تعمیرات کمپرسور اسکرو

خدمات و پشتیبانی واحد تعمیر و نگهداری شرکت رادوکو

شرکت رادوکو با دارا بودن کادر مجرب و مهندسین خبره در زمینه سرویس و تعمیر انواع تعمیر کمپرسور اسکرو آماده ارائه خدمات همراه با گارانتی پس از تعمیر می باشد در صورتی که هموطنانمان در تهرایا یا کرج و یا در سراسر ایران نیاز به پشتیبانی و خدمات تعمیر ایرند Airend داشته باشند کافی است با شرکت رادوکو تماس بگیرند تا در کوتاهترین زمان ممکن از خدمات شرکت بهره مند شوند.

هزینه تعمیر کمپرسور اسکرو

معمولا هزینه تعمیر کمپرسور اسکرو با توجه به نوع خرابی آن متفاوت می باشد که حتما می بایست جهت اطلاع از قیمت تعمیر پمپ ایرند توسط کارشناسان واحد تعمیر و نگهداری شرکت رادوکو از نزدیک مورد بررسی قرار گیرد که پس از آن هزینه تعمیر مشخص خواهد شد.

برند های مطرح که در گروه رادوکو تعمیر می شوند عبارت اند از:

گروه صنعتی رادوکو با پشتوانه علمی و نیروهای متخصص توانسته است برند های مطرح و معتبر در زمینه تعمیر انواع کمپرسور اسکرو ( ایرند ) را به چرخه صنعتی بازگرداند

• تعمیر کمپرسور اسکرو بیتزر Bitzer
• تعمیر کمپرسور اسکرو ارزن Aerzen
• تعمیر کمپرسور اسکرو دورین Dorin
• تعمیر کمپرسور اسکرو جی آ ای GEA
• تعمیر کمپرسور اسکرو سکوپ Secop
• تعمیر کمپرسور اسکرو وی ام سی VMC
• تعمیر کمپرسور اسکرو کوپلند Copeland
• تعمیر کمپرسور اسکرو دانفوس Donfuss
• تعمیر کمپرسور اسکرو فراسکولد Frascold
• تعمیر کمپرسور اسکرو روتور کمپ rotorcomp

اجزای اصلی تشکیل دهنده کمپرسور اسکرو (ایرند)

در مبحث تعمیر کمپرسور اسکرو ابتدا اجزای تشکیل دهنده این تجهیز مهم صنعتی را مورد تحلیل و بررسی قرار داده و سپس به ایرادات متداول در روند کار ایرند می پردازیم.

پروانه های مارپیچ کمپرسور اسکرو

این قطعه شامل دو عدد پروانه مارپیچ بوده که یکی از پروانه ها محرک بوده که با شفت به فولی ورودی متصل است و پروانه مارپیچ دوم نقش متحرک را داشته و چرخه تولید هوای فشرده تجهیز کمپرسور اسکرو را تکمیل می کند. در واقع اینگونه برداشت می شود که پروانه های حلزونی یا مارپیچ نقش مهم و اساسی را در ساختار ایرند ایفا کرده و توجه به این دو قطعه می تواند تا میزان بالایی راندمان تجهیز را افزایش دهد.

پروانه های مارپیچ کمپرسور اسکرو

درب جلویی (عینکی) کمپرسور اسکرو

این قطعه وظیفه نگهداری از بیرینگ های قرار داده شده درون یاتاقان ها را بر عهده داشته و در مدل های مطرح کمپرسور اسکرو محفظه نگهداری چرخدنده تایمینگ می باشند. از دیگر وظایف اصلی درب جلویی ایرند می توان به همراستا نمودن پروانه های مارپیچ و همچنین آب بندی کامل تجهیز کمپرسور اسکرو نام برد.

کمپرسور اسکرو

چرخدنده های تایمینگ کمپرسور اسکرو

این قطعه وظیفه همگام سازی و همچنین زمان بندی صحیح چرخش دو عدد پروانه حلزونی را برعهده دارد. در چرخدنده های تایمینگ میزان لقی و همچنین درگیری دنده ها می بایست توسط ساعت اندیکاتور اندازه گیری شوند و همچنین برای روان کار کردن چرخدنده های درگیر می بایست از روغن مناسب استفاده نمود.

تعمیر کمپرسور اسکرو در تمام نقاط ایران

پوسته (کیسینگ) ایرند

این قطعه وظیفه چیدمان صحیح قطعات داخلی ایرند و همچنین محافظت از این قطعات را برعهده دارد. پوسته سالم و صیقلی با  میزان فضای خالی مجاز می تواند باعث بالا رفتن راندمان تجهیز کمپرسور اسکرو شده و کیفیت هوای ایجاد شده را تا حد بسیار زیادی افزایش خواهد داد.

تعمیر کمپرسور اسکرو

حال قصد داریم به ایرادات متداول در روند تعمیر کمپرسور اسکرو بپردازیم. در حالت کلی می توان به این نکته اشاره نمود که عمده مشکلات پدید آمده در روند کاری کمپرسور اسکرو می تواند مربوط به مونتاژ اشتباه این تجهیز صنعتی باشد.

علت خرابی کمپرسور اسکرو ( ایرند ) چیست؟

الف : عدم همراستایی فولی متصل به شفت ایرند و فولی الکتروموتور

ب: طراحی و محاسبات اشتباه در زمان ساخت شاسی که این موضوع با گذشت زمان و با ایجاد انحرافات بیشتر در ساختار شاسی موجب خرابی بیشتر و آسیب جدی به ساختار پمپ اسکرو می گردد.

ایرادات متداول در روند کاری کمپرسور اسکرو

چرا کمپرسور اسکرو روشن نمی شود؟

• تابلو برق را چک کنید.
• فاز های ورودی به الکتروموتور را چک کرده و از متصل بودن کابل های ورودی اطمینان حاصل کنید.
• دمای روغن کمپرسور می بایست در محدوده مجاز باشد. دمای مجاز برای راه اندازی کمپرسور اسکرو 20 درجه سانتیگراد بوده و درصورتی که از این مقدار کمتر باشد موجب سفت شدن مایع روانکار شده و دستور شروع به کار کمپرسور اسکرو صادر نخواهد شد.

علت بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو چیست؟

• تراز نبودن تجهیز
• گیرپاژ بودن بیرینگ ها
• کم بودن سطح مایع روانکار
• استفاده از روغن غیر استاندارد
• مناسب نبودن سیستم تهویه هوا

چرا ایرند در دمای بالا متوقف می شود

• از روغن استاندارد استفاده گردد.
• شیر ترموستاتیک معیوب شده و نیاز به تعویض دارد.
• رادیاتور خنک کننده را از لحاظ تمیز بودن و عدم گرفتگی منافذ بررسی کنید.
• دمای اطراف کمپرسور اسکرو بالا رفته و می بایست میزان گردش هوا و سیستم تهویه مطبوع بررسی شود.
• سطح روغن درون کمپرسور را چک کرده و در صورت پایین بودن سطح روغن تا میزان شاخص چشمی اقدام کنید.
• جهت چرخش فن خنک کننده را بررسی کرده و در صورت دور اشتباه نسبت به اصلاح این مورد اقدامات لازم را انجام دهید.
• مسیر جریان گردش روغن خنک کننده را بررسی و از سلامت اتصالات و شیلنگ ها و همچنین سلامت پمپ گردش مدار روغن اطمینان حاصل کنید.

چرا کمپرسور اسکرو فشار سازی نمی کند؟

• بوبین و سیم پیچی شیر برقی را تست کنید.
• شیر کنترل کننده ورودی و خروجی را بررسی کنید.
• در صورت استفاده از شیر سلنوئیدی از اتصال جریان برق به این شیر برقی اطمینان حاصل نمائید.

چرا در ایرند دبی و فشار مناسب تولید نمی شود؟

• از باز بودن کامل شیر برقی اطمینان حاصل کنید.
• فیلتر های هوا را بررسی کرده و در صورت نیاز اقدام به تعویض آن ها کنید.
• میزان ظرفیت تولیدی تجهیز کمپرسور اسکرو و میزان مصرف مورد نیاز واحد صنعتی را بسنجید. در صورتی که نیاز مصرفی بیش از حد توان تولیدی کمپرسور اسکرو باشد نسبت به تعویض تجهیز با نمونه قوی تر اقدام کنید.
• فیلتر سپراتور را چک کرده و میزان فشار تولیدی را با توجه به مندرجات کاتالوک کنترل کنید. در صورت افت فشار روغن، نسبت به تعویض فیلتر جدا کننده اقدام کنید.

علت وجود روغن در خروجی هوای فشرده شده چیست؟

• دمای کمپرسور بالا رفته
• فیلتر سپراتور را تعویض کنید.
• شیر مینیمم فشار عمل نمی کند.
• میزان روغن درون محفظه زیاد است.
• از روغن غیر استاندارد استفاده می شود.

چرا تسمه با فواصل کوتاه پوسیده می شود؟

یکی از دلایل عمده ایجاد این مسئله مربوط به عدم هم راستا بودن فولی کمپرسور و الکتروموتور می باشد که برای رفع این مورد می بایست ساختار شاسی را اصلاح و یا اینکه جای نشینی این دو تجهیز را دقیقا کنترل کنید.

چرا کمپرسور به دلیل عملکرد رله اضافه بار فرمان توقف دریافت می کند؟

• فاز های ورودی به الکتروموتور را چک کنید.
• سیم پیچ الکتروموتور را از لحاظ سلامت بررسی کنید.
• از روان بودن کمپرسور اسکرو اطمینان حاصل کنید ( بدین منظور با دست فولی شفت ورودی به کمپرسور اسکرو را با دست بچرخانید )
• کمپرسور را در حالت کار بررسی کرده و ولتاژ ورودی را چک کنید. در صورت افت ولتاژ به صورت پلکانی و محسوس رله ها و اتصالات برقی را چک کنید.
• در صورتی که جریان کاری کمپرسور اسکرو نرمال است ولی فرمان تریپ صادر می شود نسبت به تعویض رله اضافه بار اقدام کنید.

چرا کمپرسور اسکرو در زمان زیر بار سر و صدای زیادی ایجاد می کند؟

• فولی کمپرسور و الکتروموتور را با توجه به هم راستا بودن بررسی کنید.
• میزان سفتی و لقی تسمه را چک کرده و با توجه به توصیه نامه های مندرج در کاتالوگ تجهیز اقدامات لازم را انجام دهید.

نکات مهم در خصوص راه اندازی کمپرسور اسکرو

• میزان روغن درون محفظه کارتر را کنترل کنید که این موضوع با استفاده از قطعه چشمی امکان پذیر است.
• قبل از استارت کلیه واشر های نشت بند و همچنین وضعیت آب بندی سیستم کمپرسور اسکرو چک شود.
• شیر خروجی می بایست باز بوده که کلکتور اصلی به خروجی پمپ اسکرو متصل شود.
• در صورت تعویض الکتروموتور می بایست از الکتروموتور با توان و دور مناسب استفاده نمود و در صورتی که جهت چرخش در خلاف جهت کاری کمپرسور اسکرو باشد لازم است با تغییر جهت چرخش از وارد آمدن آسیب به تجهیز کمپرسور اسکرو جلوگیری کنیم.